东起海勃湾区110国道线交叉路口，向西跨越黄河，西至乌达区乌兰布和大街东口。因架设在乌海湖上而得名。2012年7月开工建设，2016年11月建成通车。项目总投资11.72亿元，全线采用双向8车道一级公路标准建设。全长6151.7米，其中，桥梁长5120米、引道长1031.7米，桥宽37米。是横跨乌海湖水面、连接乌海黄河两岸的一座大型城市桥梁，是黄河中上游流域最宽的桥梁。

【此处为图片】乌海湖大桥

东起海南区二道坎城际快速通道，向西跨越黄河，西至乌达区巴音赛大街东口处。因架设在黄河乌海段上而得名。2013年4月开工建设，2019年9月建成通车。项目总投资10.8亿元，采用双向6车道一级公路标准建设。主桥宽33.5米，包含正桥、东西引桥、互通立交桥及引道工程，其中，桥长1130米，互通立交分4条匝道。全长1362.3米，设计时速80千米/小时。主桥为三跨双塔中央双索面混凝土部分斜拉桥。国道110线乌海黄河特大桥是自治区及乌海市的重点项目，不仅是乌海市“两岸三区”的核心纽带，也是打造“一刻钟生活圈、半小时经济圈、一小时城市圈”的关键环节，是连通自治区中西部的一条交通大动脉，对提升区域竞争力和辐射力，加快乌海及周边一体化发展，推动“五区”建设起到极大的促进作用。大桥通车后，乌达区到海南区用时从之前的1小时缩短到15分钟，极大地方便了市民出行和生产生活。

【此处为图片】乌海黄河特大桥

因架设在包兰铁路与黄河交汇处而得名。2000年8月建成。包兰线双线k397+965，14孔钢筋混凝土梁桥，全长615.8米，桥高17.5米，桥宽12.4米。

因架设在机场路上而得名。起点位于机场路路口以北180米处，终点位于机场路金沙湾路口以南100米处。主线长1011米，其中桥长146米，采用双向六车道一级公路标准建设。路基宽度42米，设计速度80千米/小时。总投资4212万元。2019年8月开工建设，2021年10月主体工程完成建设，同年12月正式通车。

位于110国道1124千米+85米处，桥址距乌海北站（新地车站）约1000米，距下海勃湾约6000米。因大桥位于新地村而得名。始建于1985年4月，建成于1985年10月。属于公路桥梁，上部结构为空心梁，下部结构为扩大基础墩台。大桥横跨新地南沟，其河流发源于千里山南端，于桥位下游2500米处汇入黄河，流域长度15千米，属山区河流。桥位上游100米处，是建于1957年的包兰铁路桥，桥头南部是海勃湾，北部是乌海北站，大桥上下游均建有导流坝。桥长129.81米，桥面净宽9米，人行道宽3米，桥高6.13米，抗震烈度为8度，荷载为汽-20，挂-100，最大载重量50吨。所在（跨）行政区为千里山镇。

位于110国道上，因地处千钢铁路分离线而得名。始建于2004年，建成于2005年9月。属于铁路桥梁，采用重力式桥台，双柱式桥墩。桥长66.6米，桥宽22.5米，跨径总长60米，主桥主跨20米，最大载重量50吨。所在（跨）行政区域为千里山镇。

位于110国道1078千米+703米处，因处在原红星村境内而得名。始建于2009年，建成于2010年8月。属于公路桥梁，桥梁上部为空心板样式，下部为桩柱式桥台双柱墩结构。桥长43.54米，桥宽12米（单侧），桥高3.6米，最大跨度13米，最大载重量49吨。所在（跨）行政区域为千里山镇。

位于污水处理厂西20米，海勃湾区金裕街与铁路交会处。共2座桥，分别是包兰线上行k372+579，8孔钢筋混凝土梁桥，全长75.4米，1969年建成。包兰线下行k372+321，4孔混凝土梁桥，全长73.6米，1998年建成。所在（跨）行政区域为林荫街道。

位于海勃湾区110国道K1085+599处，因桥的主线上跨乌海市林荫大街城市道路，故得名。2010年8月新建。桥长78米，2孔35米。上部采用2-35米装配式预应力混凝土箱梁。

位于海勃湾区110国道东50米，林荫大街于铁路交会处。包兰线k373+893，4孔框构桥，全长60.4米，2010年建成。

位于林荫大街和机场路的交会处至京藏高速公路摩尔沟口，因该桥为海勃湾区连接京藏高速公路之桥而得名。始建于2004年，建成于2005年9月。属于公路桥梁，采用重力式桥台，双柱式桥墩，沥青混凝土高级路面。桥长79.1米，桥宽22.5米，主桥主跨20米，最大载重量50吨。所在（跨）行政区域为林荫街道。

也称北立交桥，位于包兰铁路DK375+515处。因海北大街下穿此桥而得名。建于1992年11月，1993年8月建成。是一座铁路与城市道路相交的立式桥，横跨铁路。桥长78米，桥宽46.4米，桥高5.9米，最大跨度35米。铁路桥为3孔式:8-16-8，中间主孔腹跨16米，为机动车道，两边附孔8米，为非机动车道。桥下引道面积2.13万平方米。最大载重量50吨。

位于乌海市第六中学东100米、海勃湾区黄河西街与铁路交会处。因位于学校附近而得名。共4座桥，分别是:包兰线上行k376+254，2孔钢筋混凝土梁桥，全长51.1米，1998年建成。包兰线下行k375+991，2孔混凝土梁桥，全长46.6米，1958年建成。包兰线k375+985，3孔钢筋混凝土梁桥，全长58.1米，1987年建成。包兰线k375+980，3孔混凝土梁桥，全长61.2米，1999年建成。

位于海勃湾区中部，西起创业路东侧，经神华街，下穿团结路、世纪大道和包兰铁路在内的16股铁路道岔以及正在规划的包银高铁，东至车站路。总长1319米。工程总投资约3.4亿元。建设内容包括道路、桥涵、给排水、燃气、热力、电力、通信、照明、绿化、交通等。2020年11月正式建成通车。

【此处为图片】乌海市甘德尔街-神华街公铁立交桥

位于乌海火车站南100米、桌子山西街与铁路交会处。“通达”意为畅通顺达。包兰线k377+775，2孔框构桥，全长22.2米。2013年建成。

位于乌海市第五中学西侧南100米、海勃湾区建设南路与铁路交会处，根据地理位置命名。海拉线k1+041，2孔框构桥，全长29.94米。2006年建成。

位于万达广场西侧50米、人民南路与铁路交会处，根据地理位置命名。海拉线k1+842，3孔框构桥，全长41.73米。1993年建成。

位于南加油站西150米、海达东街与铁路交会处。“万和”意为和谐、和顺。海拉线k2+242，3孔框构桥，全长25.8米。2002年建成。

也称南立交桥，位于乌海市110国道K1090+913处，2010年10月建成。是一座预应力钢筋砼简支空心板桥梁，3-25米桥梁，上部结构是预应力混凝土空心板梁，下部结构是桩柱式桥台、多柱墩。桥长82.4米，桥面总宽37.8米，桥下净高6.1米，最大跨径25米。

【此处为图片】学府西桥

也称南立交桥或海达桥，位于海拉铁路1千米+853米处，与海达街相交。因原学府街下穿此桥而得名。1992年12月开工，1993年7月竣工。桥下引道于1992年12月开工，1993年8月竣工。是一座铁路与城市道路相交的跨铁路立式桥，桥长82.4米，桥宽42米，属中桥，跨径总长75米，主桥主跨25米。铁路桥为3孔式，8~16~8，中间主孔腹跨16米，为机动车道，两边附孔8米，为非机动车道，桥下引道面积为2.96万平方米。最大载重量为30吨。所在（跨）行政区域为新华西街道。

又名彩虹桥，位于滨河大道和甘德尔河交会处。建成于2010年10月。采用闸桥结合布置，双向行8车道，桥面总宽38.18米，桥形立面布置为7×20米跨组成，桥长145.2米。上部结构为20米跨的预应力混凝土空心板梁，下部为桩柱式墩台，桥中设置半圆形钢结构（R=30米）装饰，装饰构件采用矩形薄钢板材质。是海勃湾区滨河一期通向滨河二期的大桥。

【此处为图片】甘德尔河1号闸桥

位于乌海市体育中心正南侧，正常蓄水位1089米。中部为主闹室，两侧为溢流堰，闸室净宽4×12米，闸墩厚1.4米，水闸两侧设置溢流堰各2跨，单跨宽16.5米和15.5米，闸堰总宽122.2米。闸前水深5米，堰前水深2.5米。

位于车站南路跨河处，为闸桥合建结构，水闸布置在上游侧，交通桥布置在下游侧，结构各自独立。3号闸正常蓄水位1102.5米。中部为主闸室，两侧为溢流堰，闸室净宽4x12米，闸墩厚1.4米，水闸两侧设置溢流堰各3跨，单跨宽11米，闸堰总宽123.2米。闸前水深5米，堰前水深2.5米。

位于人民南路，桥西侧为闸桥合建结构。4号闸正常蓄水位1110米。中部为主闸室，两侧为溢流堰，闲室净宽4×12米，阐墩厚1.4米，水阐两侧设置溢流堰各4跨，单跨宽14米，闸堰总宽162.9米。闸前水深5米，堰前水深2.5米。

位于110国道上，因该桥处在原海勃湾农场八队境内而得名。始建于2009年，建成于2010年8月。属公路桥梁，跨包兰铁路，桥长31.5米，桥宽20.7（单侧）米，桥高2.9米，主桥主跨13米，最大载重量49吨。所在（跨）行政区域为滨河街道。

位于110国道1099千米+757米处，因地处七一五境内而得名。始建于2009年，建成于2010年8月。跨包兰铁路，桥长20.5米，桥宽20.7（单侧）米，桥高5.3米，主桥主跨13米，最大载重量49吨。所在（跨）行政区域为滨河街道。

位于110国道上，因地处原海勃湾农场九分队境内而得名。始建于2009年，建成于2010年8月，属于公路桥梁，为小桥。桥长18.5米，桥宽20.7（单侧）米，桥高3.1米，主桥主跨13米，最大载重量49吨。所在（跨）行政区域为滨河街道。

位于省道S217线海勃湾至拉僧庙段，因桥梁位于代兰塔拉铅矿东侧而得名。建成于2005年9月，属于公路桥梁，为中桥，采用重力式桥台，双柱式桥墩。桥长58.6米，桥宽22.5米，跨径总长52米，主桥主跨20米，最大载重量50吨。所在（跨）行政区域为新华街道。

位于海拉线10千米+774米处，又名卡布其南桥，因地处卡布其南部而得名。始建于1971年，建成于1972年，2012年新建。桥梁上部结构为预应力砼箱梁结构，下部为肋台式双柱墩结构。桥长65.6米，孔属跨径为3?20米，桥面净宽11.7米，桥高4.35米，最大载重量49吨。所在（跨）行政区域为新华街道。

位于海拉线8千米+73米处，因地处卡布其西北部而得名。始建于1995年，1996年建成使用，2012年新建。桥梁上部结构为预应力砼箱梁节后，下部为肋台式双柱墩结构。桥长45.6米，桥宽12.75米，最大载重量49吨。所在（跨）行政区域为新华街道。

位于海拉线58千米+859米处，为公路桥梁。因该桥处于海南区景观河之上而得名。2009年8月始建，2010年6月建成。采用空心板，轻型桥台。横跨景观河河槽，桥长47.4米，桥宽30.5米，净宽29.5米，桥高3.31米。最大跨度13米，最大载重量49吨。所在（跨）行政区为拉僧仲街道。

【此处为图片】海南景观桥

位于海南区至乌达区城际快速通道上，为公路桥梁。因跨越二道河而得名。建于2011年。桥梁上部空心板梁结构，桥面为沥青混凝土材质。桥长148.54米，桥宽30米，桥高10米，最大跨度13米，最大载重量49吨。所在（跨）行政区为西卓子山街道。

位于海南区至乌达区城际快速路与国道110线乌海黄河特大桥互通交叉处。因地处黄白茨而得名。包兰线k397+549，2孔框构桥，全长30.5米。2015年建成。

位于海拉线25千米+95米处，为公路桥梁。以距离命名。1972年2月始建，1972年5月建成使用。采用实心板，一字型桥台，横跨旱河河槽，桥长11米，桥宽10.5米，净宽7.5米，桥高2.74米，最大跨度6.5米，最大载重量80吨。所在（跨）行政区为拉僧仲街道。

位于海南区中心桩号1740千米处，为公路桥梁。因跨越柳树沟季节性河流而命名。2017年8月建成。桥梁上部结构为钢筋混凝土箱型梁。轻型桥台，双柱式墩桥墩。伸缩缝类型为各式橡胶伸缩缝。支座类型为板式橡胶支座。桥面铺装类型为沥青混凝土。桥梁全长466米，桥面宽26米，桥面净宽24.5米，桥高5.9米，桥下净空4.5米，跨径总长460米，主跨20米，跨径组合23x20，主桥孔数23（孔）。双向车道，设计荷载类型为公路I级，抗震等级为0.10、0.15或7度。

位于海南区中心桩号1751.65千米处，为公路桥梁。因跨越罗贝图沟季节性河流而命名。2017年8月建成。桥梁上部结构为预应力钢筋混凝土箱型梁。轻型桥台，双柱式墩桥墩。伸缩缝类型为各式橡胶伸缩缝。支座类型为板式橡胶支座。桥面铺装类型为沥青混凝土桥面。桥梁全长326米，桥面宽26米，桥面净宽24.5米，桥高13.2米，桥下净空11.8米，跨径总长3如米，主跨20米，跨径组合16\20，主桥孔数16（孔）。双向行车道，荷载标准汽-20、挂-120，抗震等级为0.20、0.30或8度。

位于海拉线67千米+863米处，为公路桥梁。因该桥处于拉僧庙区域内而得名。2012年8月始建，2013年1月建成使用，2019年改造。采用箱型梁，双柱式墩，肋式桥台。横跨旱河河槽，桥长247米，桥宽12.6米，净宽11.6米，桥高7.02米，最大跨度20米，最大载重量49吨。所在（跨）行政区为拉僧仲街道。

位于海拉线63千米+174米处，为公路桥梁。因该桥地处拉僧庙镇北侧而得名。2012年8月始建，2013年1月建成使用。采用钢筋铜泥浇板，重力式墩，轻型桥台，桥面为沥青混凝土材质。横跨旱河河槽，桥长21.5米，桥宽12米，净宽11米，桥高3.17米，最大跨度8米，最大载重量49吨。所在（跨）行政区域为拉僧庙镇。

位于海拉线58千米+519米处，为公路桥梁。因地处原老石旦镇而得名。2012年8月始建，2013年1月建成使用。采用现浇结构，轻型桥墩，轻型桥台，桥面为沥青混凝土材质。横跨旱河河槽，桥长44.5米，桥宽12米，净宽11米，桥高2.52米，最大跨度8米，最大载重量49吨。所在（跨）行政区域为拉僧庙镇。

位于109国道棋盘井至石嘴山段公路1131千米+29米处，为公路桥梁。因跨越雀儿沟季节性河流而得名。2017年8月建成。桥梁上部结构为预应力钢筋混凝土箱型梁，下部结构为钢筋混凝土浆砌块石重力式U型桥台，双柱式墩桥墩。伸缩缝类型为各式橡胶伸缩缝。支座类型为板式橡胶支座。桥面铺装类型为沥青混凝土桥面。桥梁全长246米，桥面宽26米，桥面净宽24.5米，桥下净空5.67米，跨径总长240米，主跨20米，跨径组合12x20，主桥孔数12（孔）。双向车道，荷载标准汽-20、挂-120，抗震等级为0.20、0.30或8度。

位于109国道棋盘井至石嘴山段公路1103千米+29米处，为公路桥梁。因该桥跨越雀儿沟季节性河流而得名。建于1990年。桥梁上部T型梁，下部结构为钢筋混凝土钻孔灌注桩浆砌片石重力式U型桥台，扩大基础双柱式钢筋混凝土桥墩。桥面由3根T型梁组成，3孔，每孔跨径20米。横跨雀儿沟，桥长85.98米，桥宽7米，桥高10米，最大跨度80米，最大载重量55吨。所在（跨）行政区域为拉僧庙镇。

位于109国道棋盘井至石嘴山段公路1103千米+29米处，为公路桥梁。因地处公乌素镇且跨越季节性的河流而得名。建于2004年12月。桥梁上部空心板梁结构，桥面为沥青混凝土材质。所跨河流为乌珠林沟，桥长263.4米，桥宽25.5米，桥高9米，最大跨度263.4米，最大载重量50吨。所在（跨）行政区域为公乌素镇。

位于109国道棋盘井至石嘴山段公路1103千米+29米处，为公路桥梁。因跨越黄河而得名。建于2005年9月。桥梁上部空心板梁结构，桥面为沥青混凝土材质，横跨铁路，所跨河流为黄河，桥长608米，主桥主跨130米，桥宽22.5米，桥高20米，最大跨度608米，最大载重量55吨。所在（跨）行政区域为公乌素镇。

位于海南区至乌达区城际快速路k21+523处。因地处乌海湖附近而得名。包兰线k382+285，1孔框构桥，全长14.7米。2009年建成。

架设于巴音赛河上，东西走向，南北通于柳荫大道，为公路桥梁。桥两侧设有行人观景步道，周围风景秀丽、景色宜人。2008年始建，2009年建成使用。采用钢筋混凝土材质，跨越巴音赛沟、柳荫大道，桥长100米，宽32米，桥高10米，最大载重量100吨。所在（跨）行政区域为滨海街道。

【此处为图片】巴音赛河景观桥

位于乌达区巴音赛街道办事处驻地东北部，乌达发电厂北端。因该桥设在乌尔特沟之上而得名。1958年3月建桥，同年5月竣工。属于铁路桥梁，为钢筋混凝土结构，5孔16米钢筋混凝土T型梁。平时为旱桥，雨季时为泄洪桥，洪水通过桥下汇入黄河。桥长95.8米，桥宽6.4米，桥高6米，最大载重量60吨。所在（跨）行政区域为巴音赛街道。

位于乌达区三道坎街道110国道与神华乌海能源有限责任公司乌达区专用铁路相交处，为铁路桥梁。因该桥处于三道坎境内公路与铁路交会路口而得名。始建于1991年，1993年建成使用。采用钢架混凝土结构，整体结构为上部为简支板梁，下部为U形桥台，路面采用阳离子乳化沥青再生铺设。该桥是乌海市境内的公铁立交桥。跨110国道，桥长50米，桥宽12米，桥高8米，最大跨度12米，最大载重量3500吨。所在（跨）行政区域为三道坎街道。

位于乌达区梁家沟街道兴华社区，东邻乌金大道，南邻内蒙古神华置业集团永固商砼有限公司。因该桥地处梁家沟地区而得名。建于1958年，属于铁路桥梁，采用钢筋混凝土结构。跨越梁家沟，桥长22米，桥宽7米，桥柱高6米。最大载重量15吨。所在（跨）行政区域为梁家沟街道。

位于中国石化公司乌达区教子沟加油站西，为铁路桥梁。因该桥地处原教子沟地区，以所处地理位置名称和职能性质命名。建于1964年，采用钢筋混凝土结构。跨越梁家沟，桥长22米，桥面宽7米，桥柱高6米，最大载重量15吨。所在（跨）行政区域为梁家沟街道。